Cartas

Reposición de los ferrocarriles

Señor Director:

El ferrocarril formado por dos rieles paralelos fue creado por el Ing. George Stephenson (1781-1848). La locomotora llegó a correr hasta 29 millas por hora y se aplicó al primer ferrocarril inaugurado en el año 1830 entre Liverpool y Manchester. El nuevo sistema de transportes se extendió rápidamente a todo el mundo y se perfeccionó principalmente en los Estados Unidos con la incorporación de los rieles de hierro.

Bolivia recibió el ferrocarril hacia el Pacífico como compensación por renunciar a su Litoral marítimo 90 años después. Gonzalo Sánchez de Lozada devolvió ese ferrocarril y todos los tramos del país a la misma empresa chilena que controla los ferrocarriles de Chile.

Los ramales bolivianos Andino y Oriental fueron capitalizados con 39.3 millones de dólares. Pero sólo el transporte anual de carga rendía 38 millones de dólares. Siendo un servicio rentable, los chilenos desactivaron y desmantelaron las estaciones en aisladas regiones y pueblos, cuya vida económica dependía del tren. Archivaron proyectos como el tramo Aiquile-Santa Cruz, cuya importancia geopolítica es fundamental dentro del diseño de los corredores bioceánicos.

Y como en el resto de las empresas, nadie sabe cómo se administra los ferrocarriles.

El desmantelamiento de nuestros ferrocarriles afectó a muchos departamentos, dejando de lado nuestro orgullo, que por entonces estaba considerado como progreso. Ahora el actual Gobierno tiene que reponer las empresas del Estado (ferrocarriles) ya que es una necesidad muy grande de nuestro país.

Hermógenes Sócrates Apaza

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