Crece polémica sobre accidentes en Carreteras

Ciudadanía aplaude el Decreto; choferes rechazan y van al paro

El decreto contra accidentes será aplicado también en las terminales de buses.

• Conductores agremiados y dueños de flotas amenazan y piden cambiar el Decreto contra los accidentes de tránsito. Fejuve, COR y viajeros condenan las amenazas y apoyan al Gobierno.

La muerte de 79 personas en 8 accidentes de tránsito en “enero negro” provoca una polémica nacional. La determinación normativa drástica del Gobierno para sancionar, mediante un nuevo Decreto Supremo drástico, a los responsables de los accidentes de tránsito en los caminos del país, suscitó simpatías y aplausos en la ciudadanía; mientras que en el sector gremial y empresarial del sector provocó rechazos y amenazas de paros y bloqueo de carreteras.

Diez horas después de que el decreto fuera firmado en reunión de gabinete por el presidente Evo Morales, la Confederación de Chóferes de Bolivia determinó para el 10 y 11 de febrero próximos, un paro de actividades con bloqueo de carreteras en todo el país. Los propietarios de las flotas también rechazaron la medida del Gobierno y amenazaron con un paro de 24 horas.

En cambio, dirigentes de la FEJUVE de El Alto, de la Central Obrera Regional, pasajeros, chóferes y la gente entrevistada por EL DIARIO respaldaron la acción del Ministerio de Gobierno y condenaron las amenazas de los conductores sindicalizados.

PROYECTO SUSTITUTIVO

El máximo representante de los chóferes agremiados de Bolivia, Franklin Durán, fundamentó que el decreto del Gobierno impulsado por los ministerios de Gobierno y Obras Públicas, va “contra la estabilidad laboral de los choferes”.

Por tanto, anunció que en las siguientes horas, presentarán al Gobierno un proyecto sustitutivo “que de no ser tomado en cuenta obligará a que los choferes y empresarios del transporten asuman medidas de presión más drásticas”.

Los dirigentes se reunieron de emergencia en un ampliado y determinaron que la medida de presión se cumpla, la próxima semana, en todas las rutas interdepartamentales del territorio

Amenazó que si sus demandas no son atendidas luego del paro de dos días “se ingresará a un paro indefinido que incluirá al transporte urbano, interprovincial, interdepartamental y el transporte pesado, con el bloqueo de carreteras a nivel nacional”.

DUEÑOS DE FLOTAS

La Red Erbol informó que los propietarios de las empresas de transporte interdepartamental de pasajeros rechazaron el Decreto Supremo de referencia que regula la actividad del sector y, al igual que los chóferes, pidieron la revisión de la norma.

Los representantes de las empresas, que se reunieron con autoridades del Órgano Ejecutivo en las oficinas de la Confederación de Chóferes de Bolivia, amenazaron con un paro de 24 horas en caso de no ser escuchados por el Gobierno en su demanda.

La propietaria de Trans Copacabana MEM I, María Eugenia Montaño, en comunicación con la Red Erbol, dijo que las empresas de transporte están de acuerdo en que haya una normativa que regule la actividad de las flotas, pero no con las sanciones que impone el Decreto contra los choferes.

Indicó que las penalidades previstas en la normativa perjudican más a las empresas que a los propios choferes, ya que igual deben seguir pagando sueldos y seguros así esté o no suspendido el conductor.

Montaño declaró que su empresa cuenta a nivel nacional con 250 empleados, lo que le representa por mes una planilla de 50 mil dólares, dinero que es destinado a la cancelación de sueldos y seguros.

CONTRA EL DECRETO

Durán, dijo que su sector rechaza el Decreto Supremo que endurece las normas contra los causantes de accidentes y fortalece los mecanismos de seguridad para los pasajeros. El dirigente dijo que no están contra el Gobierno; “estamos contra el Decreto, no pueden sancionar y quitar el derecho al trabajo”.

Opinó que el Decreto del Gobierno no debería sancionar solamente a los transportistas del sector público con la suspensión de sus licencias de conducir, sino también a todo ciudadano boliviano que cometa una infracción. Criticó que el Decreto además de sancionar a los conductores, deba penalizarse al propietario del autobús y a la línea sindical.

Dijo que no pretende defender a conductores que cometen infracciones, en estado de ebriedad, sino “que la responsabilidad debería ser asumida personalmente por el transgresor”.

El dirigente sostuvo que su posición no pretende “defender a aquellos malos compañeros que manejan en estado de ebriedad, cada uno debería asumir lo que le corresponde. Lo que nos molesta es que quieran sancionar a las líneas sindicales y a los propietarios de vehículos”.

EL DECRETO CONTRA ACCIDENTES

Los usuarios podrán efectuar denuncias a una línea gratuita habilitada las 24 horas del día. Se designará un ciudadano denominado “Pasajero Seguro”, quien deberá denunciar irregularidades del conductor titular, relevo y ayudante.

Los operadores, propietarios y conductores de los vehículos de transporte público son corresponsables del desempeño del equipo de conducción y el mantenimiento del vehículo.

El organismo Operativo de Tránsito sistematizará e integrará a nivel nacional una Base de Datos de las Licencias de Conducir y los antecedentes de Tránsito.

El Consejo de Seguridad Vial integrará los proyectos de digitalización de las trancas con el objeto de incorporar la automatización del sistema de carreteras.

El control de vehículos en las trancas, consistirá en la revisión de la documentación del conductor y del vehículo, la tarjeta de control de circulación, la lista de pasajeros, la placa de control y la revisión de condiciones del servicio.

La Policía Boliviana, a través de sus comandos departamentales, designará efectivos policiales -no necesariamente uniformados- para realizar control de seguridad durante el transcurso del viaje, desde la partida hasta el arribo a destino y tomará acciones directas en contra de los mismos.

En cualquier punto del trayecto, los efectivos policiales deberán efectuar pruebas de alcoholemia al equipo de conducción.

Se prohibe la venta de bebidas alcohólicas en paradas y trancas al equipo de conducción.

El decreto prohibe terminantemente la conducción en estado de embriaguez de todo vehículo de transporte automotor público terrestre de pasajeros.

Las sanciones serán contra el operador, porpietario del Bus y el conductor que provoque, en estado de embriaguez, algún accidente.

Sanciones

Empresa: Primera vez, suspensión de operaciones por treinta (30) días calendario. Segunda vez, revocatoria de las tarjetas de operación.

Conductor: Primera vez, suspensión de las operaciones de su vehículo por un (1) año.

Segunda vez, suspensión definitiva de las operaciones de su vehículo. Revocatoria definitiva de su Licencia de conducir.

Conducción en estado de embriaguez: Primera vez, suspensión de operaciones por un (1) día.

Segunda vez, suspensión de operaciones por diez (10) días.

Tercera vez, suspensión de operaciones por treinta (30) días

Operadores: Primera vez, suspensión de operaciones por treinta (30) días calendario.

Segunda vez, suspensión de operaciones por un (1) año.

Tercera vez, Suspensión definitiva de operaciones.

Norma devuelve esperanza a pasajeros en la Términal

EL DIARIO en un recorrido por la Terminal de Buses de La Paz, consultó a los pasajeros que se encontraban en el lugar sobre la medida adoptada por el Gobierno de sancionar a los choferes en estado de ebriedad. Todos los entrevistados coincidieron que se trata de una medida positiva adoptada por el Gobierno mediante un Decreto Supremo.

Mientras los propietarios de flotas y dirigentes del autotransporte rechazaban el Decreto Supremo y amenazaban con medidas de presión, organizaciones sociales, pasajeros y algunos choferes respaldaron las acciones adoptadas por el Ministro de Gobierno en defensa de la vida de la gente en las carreteras.

Juana Mamani

(Pasajera)

“Creo que está bien, porque se está arriesgando a los pasajeros porque los chóferes están tomando, sin tener ninguna consideración sabiendo que los accidentes se han incrementado. Pero ahora viajo más segura”, indicó Mamani que abordó un Bus rumbo a Cochabamba.

Nicolas Benítez

(Pasajero)

“Es una medida que está muy bien, me parece lo más lógico, sabemos que se tienen controles con respecto a las horas de sueño. La verdad, durante los viajes tuvimos la oportunidad de conversar con los chóferes, pero hasta el momento viajamos sin problemas”, señaló.

Martín Patzi

(Administrativo Transportes Cochabamba)

“Si se los encuentra en estado de ebriedad, nos parece bien que se los sancione a los choferes, creemos que los accidentes pueden disminuir. Pero recordemos que los accidentes pasan por diversas causas como fallas mecánicas, mal estado de carreteras y otras”, aclaró.