Monografía de Chuquiago Marka

Eduardo Requena Lazcano

En 1954, en un edificio de departamentos remodelado se inauguró el Policlínico 9 de Abril y se construyó otros policlínicos en la ciudad. Por la avenida Buenos Aires pasaba la trocha de las rieles del ferrocarril Oruro-La Paz, ramal que se desprendía de la llanura de El Alto por la zona de el Kenko y Llojeta y entraba a la ciudad por la final Buenos Aires. En Kenko y Llojeta se producían año tras año derrumbes por las lluvias. Cuentan que inclusive que fue tapado un puente metálico en la zona, Por ello se cambió de trazo por la zona del bosquecillo de Pura Pura. Hoy el ferrocarril está en desuso y la Av. Buenos Aires es vía de vehículos y puestos de venta en la calle.

El bosquecillo de Pura Pura fue creado por la ex “The Bolivian Railway”, en predios por donde pasa la trocha ferrocarrilera a El Alto, hoy en desuso y abandonada, para vergüenza nacional. La quinta columna antipatriótica infiltrada en el país inutilizó el transporte ferrocarrilero La Paz - El Alto – Viacha - Oruro, técnicamente sólo con desarmar y quitar el puente metálico del Nudo Vita sobre la Av. Manco Cápac, las autoridades de turno y pueblo paceño dieron extremaunción al difunto con el silencio.

Es deber del Estado y de todas las instituciones paceñas obligar a quien ejecutó semejante atentado a la población paceña y a Bolivia, a reponer el puente, resarcir daños y perjuicios y poner en circulación el ferrocarril La Paz – Oruro, que es el medio de transporte más barato que existe en el mundo, pues la civilización se mide por los kilómetros de rieles instalados. (Nos arrebatan nuestro litoral y además nos inutilizan paralizando el transporte ferrocarrilero en el país y en el año del Bicentenario con “acuerdos de mutuo entendimiento” quieren tener bajo su dominio las aguas de bofedales del Silala del departamento de Potosí).

Hasta los años 50 el viaje en tren con coche comedor de Oruro a La Paz se hacia en siete horas, con parada en las estaciones, donde la gente comía de todo. Era el transporte turístico por excelencia, por camión se viajaba sobre la carga, y si llovía las papas también se mojaban. Luego apareció la primera flota de transporte en Bolivia, la Urus, con viajes diarios de Oruro a La Paz y viceversa en un tiempo de cinco horas por camino de tierra, con refrigerio en medio viaje, con llegada y partida de la Terminal del Hotel Oruro en la plaza Alonso de Mendoza de La Paz. Ahora por camino asfaltado el tiempo de viaje es de 3 horas. La Terminal de Buses de la ciudad de La Paz, en la ex Aduana Nacional, fue inaugurada en la gestión del H. Alcalde Municipal Raúl Salmón de la Barra en 1988, siendo la estructura metálica obra del Ing. Gustave Eiffel, autor también de la Torre Eiffel de París, usada como estación emisora de televisión.