Nuevo camino La Paz-Cochabamba existe, falta completar trabajos
Julio Vera S.
En la edición de EL DIARIO del 4 de agosto de 2009, en la Sección 2do. Cuerpo-Pág. 2, se consigna la información sobre una declaración del Sr. Germán Apaza Quispe, en su calidad de Director del Servicio Departamental de Caminos (SEDCAM), bajo el título de “Nueva Vía La Paz-Cochabamba está relegada por falta de Inversión”, y en cuyos detalles se menciona algunas incoherencias y falta de objetividad real en sus apreciaciones. Tengo amplio conocimiento de la región por haber impulsado la construcción de la Segunda Vía de Penetración a los Yungas Paceños, como es la nueva ruta Lambate - La Plazuela, trabajo efectuado por una conjunción de esfuerzos del Servicio Departamental de Caminos, la ex Corporación de Desarrollo de La Paz (CORDEPAZ), presidida en ese tiempo por el Dr. Jaime Tapia Alipaz, la Prefectura del Departamento, Desarrollo de Comunidades, Proyectos Especiales de USAID, dirigido por el Dr. Max Williams y finalmente concluida la carretera con el financiamiento económico y maquinarias contratadas por USAID y el Proyecto ADRAS - Bolivia.
Los trabajos fueron efectuados durante varios años en las décadas del 70 y 80. Con suficiente conocimiento y experiencia me permito aclarar que esta nueva ruta caminera se prolonga desde La Plazuela hasta Miguillas - Caxata – Inquisivi, cruza el río Sacambaya e ingresa a Independencia en territorio de Cochabamba. Este camino es transitable actualmente, con algunas precauciones en el sector Inquisivi - Independencia, donde falta habilitar un tramo de 25 kilómetros de distancia. En mi condición de integrante del Directorio Ejecutivo de la Fundación Pasto Grande, con Personería Jurídica No. 483/02 y las organizaciones de la Subcentral de Campesinos de Sud Yungas y Federación de Juntas Vecinales Sector Illimani Lambate - La Plazuela, estas instituciones requieren informar a las autoridades y la opinión pública en general que las declaraciones ofrecidas por el Director del SEDCAM contienen algunas incoherencias y falta de objetividad cuando informa que el segundo proyecto que involucra a la zona Obrajes - Calacoto – Auquisamaña – Chasquipampa – Apaña – Ventilla – Lambate - La Plazuela - Inquisivi que según sus datos involucra 250 Km. hasta el mismo puente de Sacambaya, frontera de límites entre los departamentos de Cochabamba y La Paz y que en el sector de territorio cochabambino el trayecto desde la capital valluna, pasando por Independencia hasta el puente Sacambaya, se encuentra concluido y el tránsito por el puente está postergado por no haberse aplicado la carpeta asfáltica.
Las organizaciones de la región yungueña observan el hecho de que el trabajo de este puente tiene la duración histórica de más de una década de años, no sabemos si por aspectos de negligencia, negociados o poca transparencia en su contrato con la empresa constructora. Los dirigentes vecinales habitantes del sector Inquisivi nos informaron que desde esta población al Puente Sacambaya, sobre el río Ayopaya, distan apenas aproximadamente 25 kilómetros de distancia y este tramo no puede ser ejecutado por SEDCAM o ABC, por negligencia y falta de voluntad ejecutiva, a pesar de que existe el Decreto Supremo de la Ley No. 2538 del 29 de octubre del 2003, emitido por el ex presidente Carlos Mesa, que menciona en sus considerandos como una obra de prioridad regional.
También existe la Resolución Administrativa Interinstitucional firmada por la mancomunidad de Municipios de Palca – Irupana – Cairoma –Malla – Inquisivi, mediante la cual se resolvió recomendar al ex prefecto de La Paz, Dr. José Luis Paredes, para ejecutar la cuarta opción del Camino La Paz – Ovejuyo – Apaña – Lambate – Pariguaya – Taca –Quilambaya – Cairoma – Malla – Caxata - Quime - Inquisivi – Cita –Yacupampa - Cruce Río Sacambaya – Independencia - Cochabamba. Pese a existir las disposiciones gubernamentales y prefecturales no se concluyó con el trabajo de los pocos kilómetros que faltan por completar en el sector del Departamento de La Paz para la transitabilidad regular de vehículos de transporte.
En la actualidad algunos habitantes del sector transitan desde Cochabamba hacia La Paz por esta ruta en forma precaria, vadeando el cruce del río Sacambaya - Ayopaya por sectores habilitados. Por tanto consideramos que el Director actual del SEDCAM está mal informado y no inspeccionó el sector para manifestar que considera como un proyecto destinado a varios años de retraso. El prefecto del Departamento, Pablo Ramos, con su amplia experiencia profesional en administración se dio el lujo de visitar el pueblo donde nació el protomártir de la Independencia Dn. Pedro Domingo Murillo, en la población de Suri, próxima a Inquisivi, informándose de la factibilidad de esta ruta. En posterior visita completó su inspección personal recorriendo la ruta La Paz-Lambate, pasando las ruinas Arqueológicas de Pasto Grande y continuar hasta Plazuela y en su inspección objetiva recomendó la construcción de los puentes sobre los ríos San Juan y Cieneguillas y llegó a La Plazuela a orillas del río La Paz, donde se encuentra el puente más largo del departamento, que precisamente habilita el tránsito desde los Yungas paceños hacia Inquisivi e Independencia - Cochabamba.
Finalmente consideramos que este nuevo camino forma parte de la ruta troncal y estratégica considerada desde épocas de los gobiernos de Mariano Melgarejo, René Barrientos y otros, como parte de las rutas alternativas para resguardar nuestra soberanía nacional, así como facilitar la comunicación vial turísticamente más apropiada por atravesar regiones de valles y yungas con clima templado y tropical, en viaje más placentero que la ruta antigua tradicional por el altiplano aburridor y cansador, llegando a la sede de gobierno en menor tiempo de viaje.
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