Disconformidad en muchos vecinos

Entregaron avenida Buenos Aires incompleta

VECINOS PIDE EL MEJORAMIENTO COMPLETO DEL LUGAR.

• Esta obra demoró dos años y ayer fue habilitada al tránsito de personas y vehículos.

Fisuras en varias aceras, falta de mayor señalización vehicular en algunos tramos y problemas en cuanto a pequeñas obras como cunetas o sumideros son algunas fallas que presenta la remodelada avenida Buenos Aires, que ayer fue entregada de manera oficial tras dos años de intervención por parte del Municipio y cuyo costo fue financiado por la República Popular de China.

La obra de pavimentado cubre 4.1 kilómetros, desde el Puente Eduardo Avaroa hasta la plaza Ramiro Castillo, y contempló un presupuesto de 2.7 millones de dólares. Este año su inauguración fue suspendida en tres ocasiones debido a trabajos complementarios que, sin embargo, ocasionaron la molestia de los vecinos quienes reclamaron por la pronta conclusión de los trabajos.

EL DIARIO en un recorrido por la obra constató que aún restan varios trabajos complementarios como cordones de acera o labores de ornamentación en las jardineras que dividen la ruta desde la calle Feliciano Kantuta hasta la plaza Ramiro Castillo que sirve de interjección para unificar las avenidas Buenos Aires, Mario Mercado y Max Fernández.

Algunos vecinos pidieron a las autoridades municipales la instalación de los denominados “mata burros” o “rompe muelles” debido al temor de que la avenida se convierta en una autopista debido a su anchura y por el asfaltado que reemplazó a los adoquines. También demandaron la instalación de más señalización vehicular debido a la existencia de varias unidades educativas por la zona.

Un dirigente vecinal aseveró a EL DIARIO que la obra presenta algunos inconvenientes ligados con las aceras, aunque dijo que en lo que respecta a las conexiones de redes de gas y alcantarillado los trabajos ya estarían finalizados.

“Estamos complementando los trabajos ya ejecutados como el incremento en el número de sumideros a solicitud de los mismos vecinos para que este fin de semana sea inaugurada oficialmente, aunque ya en estos días hay circulación vehicular”, sostuvo el viernes el oficial mayor Técnico, Jhonny Bernal

Mientras que técnicos de la Unidad Especial de Sistemas Viales realizaron una inspección. Según explicó el mayor Rodrigo Rodríguez, se espera que “los sindicatos cumplan el acuerdo de no utilizar la avenida Buenos Aires como punto de parada sino, más bien, estacionen en calles adyacentes”.

La avenida Buenos Aires demandó una inversión cercana a los 32 millones de bolivianos, de los cuales alrededor de 29.5 millones fueron financiados por la República Popular de China y la contraparte por la Alcaldía paceña.

DATOS TÉCNICOS

Los trabajos de prefactibilidad en la avenida Buenos Aires comenzaron en el año 2005 con la llegada de técnicos chinos a La Paz para la evaluación del tramo. En 2007 comenzó el asfaltado de la vía lo que obligó al cierre de la misma al tráfico vehicular.

Las obras fueron divididas en cinco tramos. En total se planificó el asfaltado de 4.123 metros, es decir, 4.1 kilómetros de la avenida Buenos Aires cuya longitud final abarca seis kilómetros, desde la ex Estación Central de ferrocarriles hasta la plaza Ramiro Castillo. Es considerada como uno de los principales sectores de la ciudad de La Paz que acoge a distintos tipos de negocios.

Se estima que la población involucrada para la utilización de la obra de asfaltado y mejoramiento de aceras y calzada es de 350.000 habitantes.