Presidentes Morales y Da Silva

Concretan financiamiento brasileño para construir carretera Beni - Cochabamba

Presidentes de Bolivia y Brasil concretan financiamiento para la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos.

Villa Tunari, (ANF).- Con la firma del contrato de préstamo entre los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y del Brasil, Luis Ignacio Lula da Silva, fue asegurado el financiamiento de 332 millones de dólares para la construcción de la Carretera Beni - Cochabamba.

De acuerdo a informes oficiales ahora sólo falta la aprobación de este acuerdo, por Ley en el Congreso. La contraparte nacional suma 83 millones de dólares para completar los 415 millones que costará la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, de 307 kilómetros de longitud.

En el estadio de Villa Tunari, a las 13:14 horas de ayer, los presidentes Evo Morales y Luis Ignacio Lula da Silva firmaron el acuerdo binacional para el financiamiento brasileño. En tanto que el ministro de Planificación del Desarrollo, Noél Aguirre, y el embajador del vecino país en Bolivia, Frederico César de Araujo, rubricaron el “Protocolo de Crédito”.

Los presidentes Morales y Da Silva destacaron la importancia de la conexión a través de carreteras. El mandatario visitante señaló que la vía reducirá el viaje de ocho a cuatro horas, conectando poblaciones de Cochabamba y Beni. En tanto que Morales agradeció el apoyo financiero.

LARGA HISTORIA

La constructora brasileña OAS se adjudicó la construcción de 307 kilómetros de carretera entre Cochabamba y Trinidad por un costo de 415 millones de dólares, bajo la modalidad “llave en mano”. El contrato fue firmado el 4 de agosto del 2008 en Ishinuta. Pero el financiamiento se concreta un año después.

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) adjudicó la construcción a la brasileña el 1 de agosto del 2008 y el contrato fue firmado tres días después.

El financiamiento ofertado por el proponente en el proceso de licitación corresponde al Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). La oferta fue abierta el 25 de julio del 2008, se presentó tan sólo la brasileña OAS.

El decreto 62, fechado el 1 de abril del 2009, autorizó a los ministros de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, y de Planificación del Desarrollo la firma del “Convenio Subsidiario” para la ejecución del financiamiento.

Una vez suscrito el crédito, el contrato debe ser refrendado por el Poder Legislativo de Bolivia. Sólo después de legalizado el préstamo, la contratista comenzará los trámites para la licencia ambiental, la movilización de maquinaria y la instalación de campamentos.

HOJA DE VIDA

La condición de la ruta Cochabamba-Beni es distinta según los tramos. El trecho Villa Tunari-Eterazama de 27 kilómetros está empedrado, el Eterazama-Puerto Patiño de 23 kilómetros tiene plataforma de tierra.

El tramo de 54 kilómetros Puerto Patiño-Ichoa es sólo una senda. En tanto que son carreteras de tierra los trechos Ichoa-Puerto Esperanza de 47 kilómetros y Arroyo Tiyeri-San Ignacio de Moxos de 125 kilómetros”.