Los piratas nuevamente al ataque con secuestro de otros dos barcos

Japón y China han despachado buques de guerra a patrullar las costas somalíes.

BBC Mundo.- Piratas que operan frente a las costas de Somalia capturaron ayer otros dos barcos y dispararon contra una tercera nave en el Golfo de Adén, una de las rutas marítimas de mayor tránsito del mundo.

Con la captura del MV Irene E.M., de propiedad griega, y el MV Sea Horse, libanés, pero con bandera de Togo, los piratas somalíes retienen actualmente a cerca de una veintena de barcos de varias nacionalidades con más de 300 tripulantes, lo que es considerado como una cifra récord por los expertos marítimos.

Venganza

La toma de los buques se dio lugar después de que los piratas amenazaron con vengar la muerte en días recientes de varios de sus camaradas de parte de fuerzas de Estados Unidos y de Francia.

Funcionarios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) indicaron que otra banda de piratas disparó rifles automáticos y granadas impulsadas por cohete contra el Safmarine Asia, de bandera liberiana, pero el buque logró escapar. Varios países, incluyendo a Japón y China, han despachado buques de guerra para patrullar las costas somalíes, pero han advertido que el área costera es demasiado amplia para impedir los ataques.

Desde Nairobi, Peter Greste, de la BBC, consideró que los más recientes ataques serán interpretados como un mensaje de que los piratas permanecen inalterados por las acciones francesas y estadounidenses y que “siguen muy metidos en este negocio multimillonario”.

Medidas de seguridad

La Organización Marítima Internacional (OMI) considera que el problema de la piratería frente a las costas somalíes sólo será resuelto a largo plazo cuando en Somalia se logre cierta estabilidad política. Pero mientras tanto, los países miembros de la OMI, una entidad de Naciones Unidas, han decidido tomar una serie de medidas para incrementar la seguridad en la zona, explicó a BBC Mundo Christian Bull, gerente general de una empresa en Chile que se especializa en seguridad marítima.

Bull explicó que a partir del 30 de junio, “todos los barcos mercantes y de pasajeros van a tener que empezar a emitir su posición por medio de sistemas satelitales en forma constante tanto a los países dueños de la bandera como a las autoridades marítimas de los países por donde estén navegando”.

Ubicación de naves

“Creo que es uno de los pasos más importantes que se van a aplicar para poder empezar a controlar un poco estos actos de piratería porque ya se va a saber dónde está la nave y se podrán tomar las precauciones cuando transiten por esta zona”, agregó el experto chileno. Por otra parte, Ben Minichino, vicepresidente de Strategic Security Programs, indicó a BBC Mundo que una fuerza multinacional ya está presente en el área. “Creo que todo el mundo comprende el impacto que la situación está teniendo sobre la comunidad marítima”, agregó.

Minichino afirmó que se está avanzando hacia una presencia multinacional y consideró que los países tendrán que tomar medidas conjuntas “para intentar detener esto o por lo menos tener un impacto en lo que está sucediendo allí”.

Ruta clave

La ruta de la costa somalí y Golfo de Adén es sumamente importante, añadió el especialista, “todo país que tiene una gran industria marítima viaja por esa ruta, ya sea que vienen del Este o del Oeste”.

Los buques que atraviesan las costas marítimas son de lenta velocidad, debido a su tamaño y carga, lo que permite a los piratas tirar un ancla y montarse a bordo, añadió Minichino. Sólo por el Golfo de Adén atraviesan unos 22.000 barcos de carga cada año, con cerca del 8 por ciento de bienes del comercio mundial, incluyendo más del 12% del volumen total de petróleo que se transporta por mar, según la OMI.